日期：108/08/14
資料來源：行政院消費者保護處
行政院消費者保護處（以下簡稱行政院消保處）接獲交通部通報，台灣馬自達汽車股份有限公司（以下簡稱台灣馬自達公司）進口的MAZDA CX-5、MAZDA 6車型，因PCM動力模組控制程式、排氣壓力感知器、機油泵浦鍊條瑕疵，自本(108)年7月29日起召回檢修。行政院消保處呼籲該些車主儘速就近向各地區台灣馬自達公司所屬經銷商預約回廠檢修，以確保行車安全。
這次車輛召回計畫的資訊如下：
一、召回範圍：
（一）PCM動力模組控制程式及機油泵浦鍊條瑕疵部分：
2013年至2017年進口的MAZDA CX-5車型；2012年至2017年進口的MAZDA 6車型。共須召回11,459輛。
（二）排氣壓力感知器瑕疵部分：
2013年至2016年進口的MAZDA CX-5車型；2012年至2017年進口的MAZDA 6車型。共須召回10,874輛。
二、召回原因：
（一）PCM動力模組控制程式瑕疵部分：
在某些特定柴油車輛上，如果車輛持續在低轉速及高負荷下行駛(例如：車輛在上坡路段、以高檔位持續行駛)，則高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷卻水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，暫時抑制引擎動力輸出，使車速有逐漸降低現象發生，恐有影響行車安全疑慮。
（二）排氣壓力感知器瑕疵部分：
在某些特定柴油車輛上，可能因內部水氣冷凝，導致排氣壓力感知器內部端子線腐蝕並影響導電。排氣壓力感知器故障後，引擎故障燈亮起警示車主，引擎會進入保護模式(EGR、渦輪增壓器及i-Stop智慧停等裝置停止作動)，引擎仍可以正常運轉，不會有車輛熄火或失去動力等情形。
（三）機油泵浦鍊條瑕疵部分：
在目標柴油車輛上，此高性能引擎若長期在較嚴苛的操作條件下(車主手冊中有載明若有嚴苛的操作條件應更頻繁更換機油)，機油會提早劣化而造成機油潤滑性能下降，而使引擎機油混入碳微粒，碳微粒變成研磨材造成機油泵浦鍊條摺動處的異常磨損，若長期累積磨損，將致機油泵浦鍊條斷裂，機油泵浦會無法壓送機油，造成引擎故障燈和機油壓力警示燈會亮起，且車輛會處於無法加速狀態，恐有影響行車安全疑慮。
三、召回改正措施：
（一）PCM動力模組控制程式瑕疵部分：
1.已回廠進行107/10/31召回案之車輛/車主：
藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及CO2測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能，檢測作業時間約需4.5小時(不含接待及交車)。經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換，作業時間約需3至5個工作天。
2.尚未回廠進行107/10/31召回案之車輛/車主：
藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及CO2測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。經檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更新動力模組控制程式(PCM)，作業時間約需4.5小時(不含接待及交車)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新動力模組控制程式(PCM)，作業時間約需3至5個工作天。
（二）排氣壓力感知器瑕疵部分：
檢查排氣壓力感知器，若為需要更換零件序號則將其更換，作業時間約需0.4小時。
（三）機油泵浦鍊條瑕疵部分：
用檢查工具來檢測機油泵浦鍊條的間距及空隙，超過檢查標準時，會進行機油泵浦鍊條更換。檢查或更換機油泵浦鍊條後，需進行PCM軟體更新。整體作業時間約需6.5小時。
台灣馬自達公司已於本年7月22日及23日寄發掛號信件，通知受影響的車主回廠檢修。
行政院消保處表示，消費者如對本案車輛召回有相關問題，可撥打台灣馬自達公司免付費電話0800-280-123洽詢。此外，財團法人車輛安全審驗中心建置的「車輛安全資訊網」（https://www.car-safety.org.tw），提供國內、外各車廠的瑕疵車輛召回資訊，消費者如有需要，亦可進入該網站查詢。